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  一群脑洞大开的华硕工程师们到底是在什么环境中上班的？趁着COMPUTEX2017的中场歇息，咱们假扮职工混入了华硕总部中。

  韩国现代公司推出了一款名为“Elec City”的电动巴士，预备将它投入到公共交通范畴运用中。

  恒大正式进驻法拉第未来Faraday Future，并成为最大股东，FF91大批量产有戏了？

  丰田、本田、铃木、斯巴鲁以及日产在内的日系品牌正在不断投入更多的研制费用于更新技能和车型，这一个数字现已创下了日系车产研制费用新高，到达205亿美元。

  法拉第未来电动车仍是正式揭露宣告了暂停在北拉斯维加斯的工厂建造规划。而这个方案只在5个月前投入竞标阶段，间隔CES上的信誓旦旦也不过6个月。

  本田要做折翼的天使？ S-Dream Streamliner没有翅膀也能贴地飞翔

  本田S-Dream Streamliner以时速261.875英里的成果，打破了巴纳维亚盐洼赛道的记载。

  当纽博格林北环上梅甘娜Megane RS的测验车型渐渐的变多，把思域Type-R FK8赶下量产前驱车王座好像仅仅时刻上的问题。

  路虎传闻第三方改装厂一向用路虎的车型作为资料进行获利的时分，规划总监Gerry McGovern表明压根快乐不起来，以为自家SVO才是路虎改装车的未来。

  ANCAP为了验证新旧轿车磕碰安全的进化程度，他们特意找来了一辆1998年的卡罗拉和一款2015年的卡罗拉Ascent进行了跨过时空的磕碰，成果很可怕。

  在本年的北美车展上，丰田凯美瑞一甩之前的大叔脸，换上了一身潮男装扮，瞬间一夜回春。而之前同为“老干部之宝”的本田雅阁也有点坐不住，他们在最近推出了全新第十代雅阁，来狙击变身成功的新凯美瑞。

  从现在知道的信息来看，应该仍是ARM架构，除了ARM也没什么合适移动端的新架构。